علی اکبر علیمرادی عصر چهارشنبه در جمه مسئولان ستادهای نمازجمعه گلستان افزود: میزان آب های سطحی وزیر زمینی گلستاادامه مطلب

علی اکبر علیمرادی عصر چهارشنبه در جمه مسئولان ستادهای نمازجمعه گلستان افزود: میزان آب های سطحی وزیر زمینی گلستان دو هزار و 485میلیون متر مکعب است که هزار و 1250میلیون متر مکعب زیر زمینی و بقیه سطحی است و در حال حاضر 94 در صد آب های زیر زمینی گلستان استحصال می شود.

وی با اشاره به سیره عملی معصومین در اصلاح الگوی صحیح آب گفت: 63 در صد آب های سطحی استان نیز استحصال می شود.

علیمرادی با اشاره به سهم سرانه هر گلستانی در آب در سال گفت:سهم سرانه هر گلستانی در سال حدود هزار و 500 مترمکعب است که این سهم در کشور به دو هزار متر مکعب می رسد و این در حالیست که در جهان سرانه هر نفر 7600لیتر در سال است.

وی گفت: در کشور در حدود 40 سال پیش سهم سرانه هر نفر هفت هزار مترمکعب در سال بود که امروز به دو هزار متر مکعب رسیده است.

وی با اشاره به اینکه وضعیت ما در گلستان تنش آبی است ، افزود: در حال حاضر نیاز سرانه هر نفر در گلستان 202 لیتر ودر کشور 220 لیتر در روز است.

علیمرادی یادآور شد: پیش بینی ما این است که تا سال 2050سهم سرانه کشور به هزار متر مکعب در سال برسد.

مدیرعامل شرکت آبفای شهری گلستان در ادامه به اعضای ستاد های نماز جمعه استان گلستان گفت: شما دلسوزان انقلاب هستید و باید ببینید در این مسئله چه باید کرد.

وی عنوان کرد: متوسط بارندگی در گلستان 450 میلی متر است ودر کشور میانگین 250 میلی متر است.

وی افزود: این 450 میلی متر در نقاطی است که کمتر مورد استفاده قرار می گیرد ،وبه همین دلیل در گلستان با محدودیت منابع آبی مواجه هستیم.

علیمرادی اظهار داشت: در حال حاضر به 21شهر استان با جمعیتی بالغ بر 950 هزار نفر با منابع زیر زمینی چاه آبرسانی می کنیم.

وی با اشاره به اینکه منابع استان ضعیف است، افزود: متوسط آبرسانی چاه ها به طور متوسط 15 لیتر در ثانیه است ومتوسط عمق چاه های استان 200 متر است.

وی مشترکان استان را 202 هزار مشترک ذکر کرد که با 186 حلقه چاه و 400 کیلومتر خطوط انتفال آب خدمات رسانی می شوند.

این مسئول ادامه داد:با توجه به کاهش بارندگی در استان تنها باید درست مصرف کرد وباید در مقابل عوامل محیطی تهدید کننده با تدبیرمقاومت کنیم.

وی افزود: هدفمند کردن یارا نه ها از جمله برنامه های دولت است که در راستای مصرف بهینه انرژی صورت گرفته است.

مدیرعامل شرکت آبفای شهری گلستان در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر از 21 شهرستان در چهار شهر کردکوی، بندر گز، بندر ترکمن و گرگان طرح فاضلاب اجرا شده است و در بقیه شهرها نیز در حال بررسی و مطالعه است.

وی تعرفه آب در استان را به ازای هر هزار لیتر 250 تومان ذکر کرد و افزود: این ضریب با توجه به شرایط اقلیمی تعیین شده است.

علی اصغری عصر چهارشنبه در جمع مسئولان ستاد نماز جمعه استان افزود: مکان ما موقتی است وپروژه ساخت مصلی در دست اقدام است وکارهای اساسی با همکاری شورای سیلستگذاری ائمه جمعه واستانداری وشورای شهر به مرحله خاصی رسیده است و هم اکنون نیازمند بودجه 1.5میلیارد تومانی برای تکمیل است.

وی اظهار داشت: یک سال از این موضوع می گذرد واگر مانند سابق از حمایت استانداری بهره مند شویم،می توانیم شاهد افتتاح این طرح در دولت دهم باشیم.

وی در ادامه با اشاره به برگزاری باشکوه نماز جمعه در گلستان افزود: برگزاری مراسم پرفیض شبهای قدر با حضور نماینده ولی فقیه که در نوع خود بی نظیر است، برگزاری مراسم ماه مبارک رمضان و استفاده از قاریان جوان آموزش دیده برای قرائت قرآن قبل از خطبه های نماز، انجام فعالیت های تبلیغی با مشارکت ادارات و نهادها از جمله برنامه هاست.

اصغری یاداورشد: اجرای مسابقات قرآنی، دعوت از مداحان برتر کشور، استفاده از سخنران های سیاسی و مذهبی بین خطبه ها، تقدیر از معلمان و کارگران نمونه استان، هماهنگی در جذب کمک مالی از ادارات و نهاد ها، تشکیل نمایشگاه کتاب در فضای داخلی و بیرون از نماز جمعه، همکاری در برگزاری راهپیمایی ها که از طرف شورای هماهنگی تبلیغات اسلامی انجام می شود و برگزاری جلسات مستمر ستاد از جمله برنامه های این ستاد طی سال گذشته بوده است.

وی افزود: نماز جمعه، آیینی عبادی و سیاسی است و ارتباط ما با حاکمیت مستحکم است و در ارتباط با ولایت فقیه نقش اساسی را ایفا می کنیم که این ارتباط باید بیشتر شود.

اختصاصی شمال فردا - با روند شتابان توسعه فیزیکی شهر گرگان در طی دهه های اخیر، بزرگراهی که زمانی نقش کنارگذر و کمربندی را در این شهر ایفا می نمود اکنون با قرار گرفتن در محدوده قانونی شهر به یک معبر شریانی یا بزرگراه درون شهری تغییر یافته است.

مرکز استانی که کمربندی ندارد !

موقعیت خاص گرگان از حیث عملکرد ارتباطی و ترانزیت، قرارگیری در مسیر کریدور شمال شرق به شمال غرب، حوزه ی نفوذ منطقه ای، کارکردهای خاص اداری و سیاسی، عملکرد گذرگاهی و همچنین احداث شهرکهای مسکونی متعدد در حاشیه شمالی شهر و به تبع آن ایجاد کاربریهای متعدد که به اقتضای نیازهای موجود شکل می گیرند، همگی تشدیدکننده بارترافیک عبوری در کمربندی محسوب می شوند؛ مسئله ای که علاوه بر ازدحام بیش از پیش وسائط نقلیه و خودروهای سنگین حمل بار، این امتداد را به قتلگاه شهروندان و محلی برای وقوع سوانح دلخراش بدل کرده است؛ البته از یک محور درون شهری که عملاً با خطوط ارتباطی بین شهری تفاوت چندانی ندارد نمی توان انتظاری بیش از این داشت.

مصوبه ی احداث کمربندی جدید در گرگان، فرآیند بسیار طولانی و پرپیچ و خمی را تا رسیدن به مرحله ی اجرایی سپری نمود. در ابتدا انجام مطالعات مرحله اول و دوم كمربندي گرگان كه در سال ۱۳۷۶ از مبدأ قبل از روستاي انجيراب در محور گرگان ـ بهشهر آغار و در محدوده ۴ كيلومتری قبل از جلين به محور آزادشهر ـ گرگان ختم مي گرديد به تصويب رسيده بود، اما براساس درخواست مسؤولين محلی، محور انجيراب - اميرآباد - سرخنكلاته به عنوان دورگذر گرگان در جلسه امور زيربنايي مسؤولان استان پيشنهاد شد و مطالعات آن توسط مشاور مربوطه انجام پذیرفت.

کلنگ آغاز عملیات اجرایی کمربندی جدید گرگان در آذرماه 88 توسط رئیس مجلس شورای اسلامی به زمین زده شد و آذرماه سال 90 نیز به عنوان زمان بهره برداری از پروژه تعیین گردید. اینک روز شمار احداث دورگذر جدید خاتمه یافته است و همچنان مرکز استان گلستان از وجود یک کمربندی ایمن و کارآمد بی بهره است.

عملیات اجرایی دورگذر گرگان به کندی پیش می رود و تنها احتمال می رود فاز یک طرح پیشنهادی که کمتر از 50 درصد کل پروژه را دربر می گیرد در سال جاری و یا ابتدای سال آینده به بهره برداری برسد؛ با روند کنونی، اتمام کل پروژه و بهره برداری نهایی از آن زمان بیشتری را می طلبد. بی شک طولانی تر شدن دوره زمانی اجرای طرح به معنای وقوع سوانح و تحمیل هزینه ها و خسارات بیشتر بر شهروندان است؛ هزینه ها و اتفاقات ناگواری که می توان با جذب و تخصیص اعتبارات موردنیاز و تسریع عملیات عمرانی دورگذر جدید از میان برداشت.

کمربندی یا کنارگذر مشترک؟!

چگونگی مسیر یابی کمربندی جدید گرگان نیز قابل تأمل است. بر اساس طرح و نقشه پیشنهادی، این محور با طول 54 کیلومتر از حوالی سرخنکلاته(شرق گرگان) آغاز می شود و پس از قطع بزرگراه گرگان – آق قلا با مسافتی نسبتاً طولانی به سمت غرب امتداد یافته و در محدوده غربی شهر کردکوی به محور اصلی(جاده گرگان – ساری) متصل می شود. با اجرای این طرح، گرگان و کردکوی دارای یک کمربندی خواهند شد؛ آنچه که مجریان پروژه نام "کنارگذر مشترک" را بر آن نهاده اند.

با توجه به اینکه معابر پیرامونی هر دو شهر گرگان و کردکوی اکنون بارترافیک برون شهری و ترانزیتی را به دوش می کشند و همچنین در نظر گرفتن فاصله این دو شهر، اصلاح طرح پیشنهادی و احداث کمربندی های مستقل و جداگانه برای دو شهر گرگان و کردکوی منطقی تر به نظر می رسد.

کمربندی نیمه کاره دردی را دوا نمی کند !

علی اکبر علیمرادی عصر چهارشنبه در جمه مسئولان ستادهای نمازجمعه گلستان افزود: میزان آب های سطحی وزیر زمینی گلستان دو هزار و 485میلیون متر مکعب است که هزار و 1250میلیون متر مکعب زیر زمینی و بقیه سطحی است و در حال حاضر 94 در صد آب های زیر زمینی گلستان استحصال می شود.

وی با اشاره به سیره عملی معصومین در اصلاح الگوی صحیح آب گفت: 63 در صد آب های سطحی استان نیز استحصال می شود.

علیمرادی با اشاره به سهم سرانه هر گلستانی در آب در سال گفت:سهم سرانه هر گلستانی در سال حدود هزار و 500 مترمکعب است که این سهم در کشور به دو هزار متر مکعب می رسد و این در حالیست که در جهان سرانه هر نفر 7600لیتر در سال است.

وی گفت: در کشور در حدود 40 سال پیش سهم سرانه هر نفر هفت هزار مترمکعب در سال بود که امروز به دو هزار متر مکعب رسیده است.

وی با اشاره به اینکه وضعیت ما در گلستان تنش آبی است ، افزود: در حال حاضر نیاز سرانه هر نفر در گلستان 202 لیتر ودر کشور 220 لیتر در روز است.

علیمرادی یادآور شد: پیش بینی ما این است که تا سال 2050سهم سرانه کشور به هزار متر مکعب در سال برسد.

مدیرعامل شرکت آبفای شهری گلستان در ادامه به اعضای ستاد های نماز جمعه استان گلستان گفت: شما دلسوزان انقلاب هستید و باید ببینید در این مسئله چه باید کرد.

وی عنوان کرد: متوسط بارندگی در گلستان 450 میلی متر است ودر کشور میانگین 250 میلی متر است.

وی افزود: این 450 میلی متر در نقاطی است که کمتر مورد استفاده قرار می گیرد ،وبه همین دلیل در گلستان با محدودیت منابع آبی مواجه هستیم.

علیمرادی اظهار داشت: در حال حاضر به 21شهر استان با جمعیتی بالغ بر 950 هزار نفر با منابع زیر زمینی چاه آبرسانی می کنیم.

وی با اشاره به اینکه منابع استان ضعیف است، افزود: متوسط آبرسانی چاه ها به طور متوسط 15 لیتر در ثانیه است ومتوسط عمق چاه های استان 200 متر است.

وی مشترکان استان را 202 هزار مشترک ذکر کرد که با 186 حلقه چاه و 400 کیلومتر خطوط انتفال آب خدمات رسانی می شوند.

این مسئول ادامه داد:با توجه به کاهش بارندگی در استان تنها باید درست مصرف کرد وباید در مقابل عوامل محیطی تهدید کننده با تدبیرمقاومت کنیم.

وی افزود: هدفمند کردن یارا نه ها از جمله برنامه های دولت است که در راستای مصرف بهینه انرژی صورت گرفته است.

مدیرعامل شرکت آبفای شهری گلستان در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر از 21 شهرستان در چهار شهر کردکوی، بندر گز، بندر ترکمن و گرگان طرح فاضلاب اجرا شده است و در بقیه شهرها نیز در حال بررسی و مطالعه است.

وی تعرفه آب در استان را به ازای هر هزار لیتر 250 تومان ذکر کرد و افزود: این ضریب با توجه به شرایط اقلیمی تعیین شده است.

علی اصغری عصر چهارشنبه در جمع مسئولان ستاد نماز جمعه استان افزود: مکان ما موقتی است وپروژه ساخت مصلی در دست اقدام است وکارهای اساسی با همکاری شورای سیلستگذاری ائمه جمعه واستانداری وشورای شهر به مرحله خاصی رسیده است و هم اکنون نیازمند بودجه 1.5میلیارد تومانی برای تکمیل است.

وی اظهار داشت: یک سال از این موضوع می گذرد واگر مانند سابق از حمایت استانداری بهره مند شویم،می توانیم شاهد افتتاح این طرح در دولت دهم باشیم.

وی در ادامه با اشاره به برگزاری باشکوه نماز جمعه در گلستان افزود: برگزاری مراسم پرفیض شبهای قدر با حضور نماینده ولی فقیه که در نوع خود بی نظیر است، برگزاری مراسم ماه مبارک رمضان و استفاده از قاریان جوان آموزش دیده برای قرائت قرآن قبل از خطبه های نماز، انجام فعالیت های تبلیغی با مشارکت ادارات و نهادها از جمله برنامه هاست.

اصغری یاداورشد: اجرای مسابقات قرآنی، دعوت از مداحان برتر کشور، استفاده از سخنران های سیاسی و مذهبی بین خطبه ها، تقدیر از معلمان و کارگران نمونه استان، هماهنگی در جذب کمک مالی از ادارات و نهاد ها، تشکیل نمایشگاه کتاب در فضای داخلی و بیرون از نماز جمعه، همکاری در برگزاری راهپیمایی ها که از طرف شورای هماهنگی تبلیغات اسلامی انجام می شود و برگزاری جلسات مستمر ستاد از جمله برنامه های این ستاد طی سال گذشته بوده است.

وی افزود: نماز جمعه، آیینی عبادی و سیاسی است و ارتباط ما با حاکمیت مستحکم است و در ارتباط با ولایت فقیه نقش اساسی را ایفا می کنیم که این ارتباط باید بیشتر شود.

اختصاصی شمال فردا - با روند شتابان توسعه فیزیکی شهر گرگان در طی دهه های اخیر، بزرگراهی که زمانی نقش کنارگذر و کمربندی را در این شهر ایفا می نمود اکنون با قرار گرفتن در محدوده قانونی شهر به یک معبر شریانی یا بزرگراه درون شهری تغییر یافته است.

مرکز استانی که کمربندی ندارد !

موقعیت خاص گرگان از حیث عملکرد ارتباطی و ترانزیت، قرارگیری در مسیر کریدور شمال شرق به شمال غرب، حوزه ی نفوذ منطقه ای، کارکردهای خاص اداری و سیاسی، عملکرد گذرگاهی و همچنین احداث شهرکهای مسکونی متعدد در حاشیه شمالی شهر و به تبع آن ایجاد کاربریهای متعدد که به اقتضای نیازهای موجود شکل می گیرند، همگی تشدیدکننده بارترافیک عبوری در کمربندی محسوب می شوند؛ مسئله ای که علاوه بر ازدحام بیش از پیش وسائط نقلیه و خودروهای سنگین حمل بار، این امتداد را به قتلگاه شهروندان و محلی برای وقوع سوانح دلخراش بدل کرده است؛ البته از یک محور درون شهری که عملاً با خطوط ارتباطی بین شهری تفاوت چندانی ندارد نمی توان انتظاری بیش از این داشت.

مصوبه ی احداث کمربندی جدید در گرگان، فرآیند بسیار طولانی و پرپیچ و خمی را تا رسیدن به مرحله ی اجرایی سپری نمود. در ابتدا انجام مطالعات مرحله اول و دوم كمربندي گرگان كه در سال ۱۳۷۶ از مبدأ قبل از روستاي انجيراب در محور گرگان ـ بهشهر آغار و در محدوده ۴ كيلومتری قبل از جلين به محور آزادشهر ـ گرگان ختم مي گرديد به تصويب رسيده بود، اما براساس درخواست مسؤولين محلی، محور انجيراب - اميرآباد - سرخنكلاته به عنوان دورگذر گرگان در جلسه امور زيربنايي مسؤولان استان پيشنهاد شد و مطالعات آن توسط مشاور مربوطه انجام پذیرفت.

کلنگ آغاز عملیات اجرایی کمربندی جدید گرگان در آذرماه 88 توسط رئیس مجلس شورای اسلامی به زمین زده شد و آذرماه سال 90 نیز به عنوان زمان بهره برداری از پروژه تعیین گردید. اینک روز شمار احداث دورگذر جدید خاتمه یافته است و همچنان مرکز استان گلستان از وجود یک کمربندی ایمن و کارآمد بی بهره است.

عملیات اجرایی دورگذر گرگان به کندی پیش می رود و تنها احتمال می رود فاز یک طرح پیشنهادی که کمتر از 50 درصد کل پروژه را دربر می گیرد در سال جاری و یا ابتدای سال آینده به بهره برداری برسد؛ با روند کنونی، اتمام کل پروژه و بهره برداری نهایی از آن زمان بیشتری را می طلبد. بی شک طولانی تر شدن دوره زمانی اجرای طرح به معنای وقوع سوانح و تحمیل هزینه ها و خسارات بیشتر بر شهروندان است؛ هزینه ها و اتفاقات ناگواری که می توان با جذب و تخصیص اعتبارات موردنیاز و تسریع عملیات عمرانی دورگذر جدید از میان برداشت.

کمربندی یا کنارگذر مشترک؟!

چگونگی مسیر یابی کمربندی جدید گرگان نیز قابل تأمل است. بر اساس طرح و نقشه پیشنهادی، این محور با طول 54 کیلومتر از حوالی سرخنکلاته(شرق گرگان) آغاز می شود و پس از قطع بزرگراه گرگان – آق قلا با مسافتی نسبتاً طولانی به سمت غرب امتداد یافته و در محدوده غربی شهر کردکوی به محور اصلی(جاده گرگان – ساری) متصل می شود. با اجرای این طرح، گرگان و کردکوی دارای یک کمربندی خواهند شد؛ آنچه که مجریان پروژه نام "کنارگذر مشترک" را بر آن نهاده اند.

با توجه به اینکه معابر پیرامونی هر دو شهر گرگان و کردکوی اکنون بارترافیک برون شهری و ترانزیتی را به دوش می کشند و همچنین در نظر گرفتن فاصله این دو شهر، اصلاح طرح پیشنهادی و احداث کمربندی های مستقل و جداگانه برای دو شهر گرگان و کردکوی منطقی تر به نظر می رسد.

کمربندی نیمه کاره دردی را دوا نمی کند !